Ponad 16,5 mld zł na tabor PKP Intercity wspiera polski przemysł

Koniec z zatłoczonymi wagonami i walką o miejsce siedzące. PKP Intercity ogłosiło przełomową inwestycję w nowoczesny tabor, która odmieni oblicze podróży koleją w Polsce. Na poprawienie ubiegłorocznego rekordu są spore szanse. Na pokładach pociągów PKP Intercity podróżowało 40,4 mln pasażerów – to o ponad 9 proc.

W ramach kontraktu zostaną przeprowadzone m.in. Spotkanie miało miejsce 30 czerwca 2025 r. W Warszawie na terenie stacji postojowej na Olszynce Grochowskiej. PKP Intercity oficjalnie zaprezentowało zmodernizowane wagony typu 152A, które przygotowała firma PESA Mińsk Mazowiecki.

• Podpisana umowa to niejedyny kontrakt, jaki FPS H. Cegielski realizuje obecnie dla PKP Intercity.
• PKP Intercity zadbało o bogate wyposażenie, które zadowoli nawet najbardziej wymagających pasażerów.
• H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych w Poznaniu wykona naprawy okresowe na piątym poziomie utrzymania (P5) wraz z modernizacją lokomotyw.
• Pojazdy zyskają nowoczesne silniki spalinowe, spełniające normę emisji spalin na poziomie Stage IIIB.

W 2025 roku tabor PKP Intercity zasilą kolejne nowe lokomotywy i wagony

Już w styczniu odebrane zostały 3 pojazdy. Systematycznie będzie również rosła liczba zmodernizowanych wagonów. Do końca roku przewoźnik planuje odebrać 119 pojazdów, w tym 95 wielofunkcyjnych wagonów COMBO. Podróżni będą mieli do dyspozycji więcej pociągów dostosowanych m.in. Do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, rodzin z dziećmi czy rowerzystów. W 2024 roku PKP Intercity odebrało 40 nowych lokomotyw i 77 zmodernizowanych wagonów, które zostały wdrożone do rozkładu jazdy i kursują z pasażerami na pokładzie.

Blisko 1 mld zł to wartość kontraktów zawartych między PKP Intercity a PESA Bydgoszcz i PESA Mińsk Mazowiecki. Obejmują one zakup 16 lokomotyw hybrydowych elektryczno-spalinowych o prędkości do 160 km/h, a także naprawę 67 wagonów różnego typu. PKP Intercity podpisało umowę na budowę nowej lokomotywowni zlokalizowanej na bocznicy kolejowej Warszawa Grochów. Całkowita wartość inwestycji wynosi 179 mln zł brutto, a ukończenie projektu zaplanowano na 2027 rok.

Nowoczesne, szybkie lokomotywy

Spółki podpisały umowę na modernizację 10 wagonów na wagony restauracyjne. Wartość kontraktu wynosi 61,3 mln zł brutto. PKP Intercity, przygotowując się do liberalizacji rynku przewozów w Polsce, inwestuje w nowoczesny tabor. Już teraz przewoźnik podpisał umowy na zakup i modernizację lokomotyw, wagonów oraz elektrycznych zespołów trakcyjnych o wartości ponad 16,5 mld zł. Kwota ta trafi do polskich producentów pojazdów szynowych oraz zakładów napraw. Tylko w drugim półroczu tego roku przewoźnik zawarł umowy na kwotę blisko 9,4 mld zł.

H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych w Poznaniu wykona naprawy okresowe na piątym poziomie utrzymania (P5) wraz z modernizacją lokomotyw. Całkowita wartość kontraktu wynosi 90,3 mln zł brutto, koszt naprawy i modernizacji jednego pojazdu to niemal 7 mln zł brutto. Modernizacja jest współfinasowana w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020. PKP Intercity podpisało umowę na realizację tego projektu z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) wiosną 2018 roku. Przewoźnik uzyskał dofinasowanie łącznie w kwocie 653,8 mln zł. Poznańska firma ma 24 miesiące od zawarcia umowy na realizację całego zamówienia.

Nawet 450 nowych wagonów dla PKP Intercity

Na najpopularniejszych trasach pojawią się szybkie, piętrowe pociągi, wyprodukowane w polskiej fabryce Alstom w Chorzowie. To technologiczny skok w przyszłość, który pasażerowie odczują już za około 3,5 roku, kiedy to na torach pojawią się pierwsze nowe składy.

• Już w styczniu odebrane zostały 3 pojazdy.
• Więcej niż w analogicznym okresie rok wcześniej i o 31 proc.
• To technologiczny skok w przyszłość, który pasażerowie odczują już za około 3,5 roku, kiedy to na torach pojawią się pierwsze nowe składy.

Luksus po polsku. PKP Intercity prezentuje nowe wagony

Pojazdy zyskają nowoczesne silniki spalinowe, spełniające normę emisji spalin na poziomie Stage IIIB. Rozwiązania, które pojawią się w lokomotywach, takie jak  m.in. Mikroprocesorowe sterowanie, poprawią właściwości trakcyjne pojazdu, a także pozwolą zmniejszyć zużycie paliwa. Po modernizacji poprawi się bezpieczeństwo pracy lokomotyw, a także ich niezawodność. Niższe będą także koszty eksploatacji unowocześnionych pojazdów serii SM42. Zaplanowane prace przyczynią się do zwiększenia komfortu pracy maszynistów.

Polska spółka szuka sposobu, by zwiększyć dostępność miejsc w taborze, a na nowe pojazdy musi poczekać kilka lat. Rozbudowę bocznicy w Lublinie czy Białymstoku, których łączna szacowana wartość ma wynieść 130 mln zł netto. W trakcie postępowania, które prowadzi spółka jest m.in.

To największy w historii przewoźnika przetarg taborowy pod względem liczby pojazdów. PKP Intercity zakontraktowało projekty taborowe o wartości ponad 16,5 mld zł brutto z polskimi producentami oraz zakładami napraw. Tylko w drugim półroczu tego roku przewoźnik zawarł umowy na kwotę blisko 9,4 mld zł brutto. W listopadzie tego roku przewoźnik podpisał również umowy z zakładem naprawczym PKP Intercity Remtrak na kwotę prawie 1,5 mld zł na naprawę z modernizacją 150 wagonów. Łączna wartość zawartych kontraktów wynosi ponad 2,5 mld zł.

PKP zmienia się dla pasażerów

To pojazdy bezprzedziałowe klasy 1 przystosowane do jazdy z prędkością aż 200 km/h, wyposażone w udogodnienia, o które jeszcze kilka lat temu trudno było nawet w Pendolino. Co ciekawe, nowe wagony mogą kursować nie tylko po Polsce – ich konstrukcja umożliwia podróże także do takich krajów jak Niemcy, Czechy, Austria, Słowacja czy Węgry, a po wymianie wózków również na Ukrainę. PKP Intercity właśnie zaprezentowało zmodernizowane wagony bezprzedziałowe, które mają zmienić sposób, w jaki postrzegamy przejazdy pociągami dalekobieżnymi w Polsce. Nowy tabor to element szerszej strategii unowocześniania kolei i poprawy komfortu pasażerów. Choć jeszcze do niedawna wiele osób narzekało na przestarzałe wagony i brak wygód, teraz sytuacja może się diametralnie zmienić. PKP Intercity złożyło niemieckiemu przewoźnikowi DB Regio ofertę na zakup 109 używanych wagonów – informuje “Rynek Kolejowy”.

Chcesz być zawsze na bieżąco, otrzymywać ważne informacje jako pierwszy. Czy w polskim pociągu może być What is LimeFX Forex Broker nowocześnie, wygodnie i bez wstydu? Nowe wagony to nie tylko estetyka i komfort, ale też sygnał, że nasza krajowa kolej chce nadążać za europejskimi standardami, a może nawet je dogonić.

Nowy, piętrowy tabor dla PKP Intercity. Pojedziemy nawet 200 km/h

Z producentem z Nowego Sącza podpisane są umowy na dostawę łącznie 78 lokomotyw wielosystemowych o prędkości Ceny paliw wciąż rosną Jedno jest pewne 200 km/h oraz 66 lokomotyw elektrycznych jednosystemowych o prędkości 160 km/h. Ponadto Newag SA ma wyprodukować 35 dwunapędowych zespołów trakcyjnych. W listopadzie tego roku przewoźnik podpisał również umowy z zakładem naprawczym PKP Intercity Remtrak na kwotę prawie 1,5 mld zł brutto na naprawę z modernizacją 150 wagonów. Ponadto zakłady w Opocznie i Opolu wykonują naprawy z modernizacją jeszcze 105 wagonów.

PKP Intercity chce kupić ponad 100 używanych wagonów z Niemiec

Procedura wyboru wykonawcy na budowę nowej lokomotywowni w Warszawie. Wprowadzenie piętrowych składów to prawdziwy kamień milowy dla polskiego kolejnictwa. To nie tylko inwestycja w nowoczesny tabor, ale przede wszystkim w jakość i komfort podróży milionów pasażerów, którzy już wkrótce będą mogli doświadczyć zupełnie nowego standardu na polskich torach. Lokomotywy serii SM42 zostaną zmodernizowane na dwuagregatowe z funkcją zasilania wagonów w energię elektryczną.

Co więcej, ubiegły rok również okazał się rekordowo dobry, jeśli chodzi o popyt na bilety PKP Intercity. PKP Intercity regularnie ogłasza, że pobiło kolejny rekord frekwencji w swoich pociągach. Niedawno, bo w Dzień Edukacji Narodowej, czyli 14 października, z usług przewoźnika skorzystało ponad 430 tys. To najlepszy dzienny wynik spółki, ale należy dodać, że również efekt tego, że uczniom i studentom zapewniono wówczas bilety za 1 zł. Firma oferuje podróże czterema kategoriami pociągów.

Twoje Linie Kolejowe (TLK) i InterCity (IC) to połączenia ekonomiczne, zaś Express InterCity (EIC) i obsługiwane pojazdami Pendolino Express InterCity Premium (EIP) – Forex trend-upadek innej fałszywej piramidy połączenia ekspresowe. Na terenie technicznej stacji postojowej zostanie zbudowany obiekt, w którym znajdzie się hala myjni i hala napraw. Chcesz mieć dostęp do bazy wartościowych artykułów.